KUM2500C ultrasone het Niveausensor 4 - 20mA/RS232/RS485/0 - 5V 9 van de Parkerenbrandstof - 36V

KUM2500C het Niveausensor van de ultrasone Golfolie

1. Productieoverzicht
De ultrasone die sensor van het olieniveau is het oliehoeveelheid controlemateriaal voor beheerspersoneel wordt ontworpen van ondernemingsautocolonne. Het kan benzinediefstal verhinderen door bestuurders, vervoerskosten, de drijfactie van de bestuurder optimaliseren en statistisch besluit, enz. bijstaan. De sensor gebruikt ultrasone sonde om de hoogte van het olieniveau te ontdekken en voert slimme verwerking voor hoogtesignaal van oliehoeveelheid door ingebouwd programma van het belangrijkste lichaam uit. Dan verzendt het de informatie van de oliehoeveelheid naar het systeemplatform door GPS om het rapport van de oliehoeveelheid na analyse te produceren. De sensor steunt seriële poort en analoge output en kan aan GPS van de meeste merken/Beidou alle-in-één machine aansluiten. Daarom kan de sensor aan het coulisse controlesysteem gemakkelijk worden aangesloten.
De producten keuren onafhankelijk door ons bedrijf wordt ontwikkeld goed en de eerst gecreeerde technologie van de de ultrasone die golfsensor van de niet-contactmeting in eigen land en wijd worden gebruikt in brandstofverbruik controleprojecten voor voertuigen en overzee worden verkocht.
 

2.Network controle
Eigenschappen

• Netwerk Controle
• optimaliseringswijze
• Interne kringspotting behandeling
• Breed voltage 9-36V
• Diverse outputinterfaces
• Compatibel systeem met diverse verbindingen van het de aanwinstenmateriaal van het sensorsignaal
• Het slimme filtreren
• Compenseer milieustoringen

3. Inleiding aan het product
3.1. Het beeld van echt product wordt getoond in het volgende cijfer.

3.2. De Lijst van de productconfiguratie
Standaardconfiguratielijst:

Facultatieve configuratielijst:

3.3. Technische parameters

3.4 productkenmerken
1. Hoge precisie: De resolutieverhouding van de hoogtemeting van het olieniveau van de sensor van het olieniveau is 0.1mm en de metingsnauwkeurigheid is ±0.5%. De hoge metingsnauwkeurigheid kan bij koude externe omgeving op hoge temperatuur worden gewaarborgd en hoge.
2. Goede stabiliteit op lange termijn: De sensor van het olieniveau keurt ultrasone golfmeetmethode goed en voert niet contactmeting uit. Het is verschillend van het vlotter-type, druktype, magnetische het glijden systeemmeetmethoden die over het algemeen direct contactmeetmethoden momenteel goedkeuren om corrosie en verontreiniging te vermijden van de sensor van het olieniveau door stookolie en stabiliteit op lange termijn te handhaven.
3. Gemakkelijk installatie en onderhoud: Het moet slechts de sensorsonde bij het lagere deel van externe brandstoftank installeren. Er is geen behoefte om het bestaande meetsysteem van de brandstoftank, geen behoefte te veranderen aan boorgat en verandering op de brandstoftank aan te brengen. Tegelijkertijd, kan het normale bedrijfsvoering van vroegere oliemeter voertuigen waarborgen.
4. Milieu correct, klein energieverbruik. Contacteer niet meting maakt het aan onnodig droeg gat of wijzigen de brandstoftank. Geen vuil en verontreiniging zullen aan de stookolie worden gebracht.
5. Sterke betrouwbaarheid: Nog het werk normaal bij vijandig milieu; anti-vocht die, anti-acid, het ophouden versterken, anti-interference en Intelligent.
Het product kan onafhankelijk worden gebruikt door het hulpbeeldschermscherm te gebruiken. Het kan ook met GPS-materiaal worden gebruikt door de gegevens naar coulisse door GPS-materiaal voor gegevens statistieken, verklaringsanalyse en vraag over te brengen.
2.5. Toepasselijk werkingsgebied
De ultrasone sensor van het olieniveau wordt aangepast aan allerlei voertuigen (zoals logistiekvoertuigen, taxi, bussen en personenauto's, enz.) om het bijtanken, olieverbruik van voertuigen met digitalisering te registreren om voorkomen van brandstofdiefstal te verhinderen, middelenafval te vermijden, beheersefficiency en verkeersveiligheid te verbeteren en verrichtingsbestuursniveau te verbeteren.

4.Wiring
1. Schik de uitbreidingslijn in de cabine. De bedrading zou de dwarsligger van het voertuig moeten volgen op het tijdstip van bedrading. Het zou niet de originele zelf leegmakende vultrechter, de hoofdreparatie, enz. en andere originele functies moeten beïnvloeden.
2. De uitbreidingslijn zou vanaf de motor van het voertuig moeten zijn vermijden veroorzakend elektromagnetische die interferentie door de motor wordt veroorzaakt.
3. De terminal van de sondelijn en uitbreidingslijn moeten zou zijn convolved behoorlijk om weg het vallen te verhinderen.
4. De uitbreidingslijn zou minstens 20cm afstand moeten zijn aan de het verwarmen delen van het voertuig. Het bevestigen van lint wordt gebruikt om de uitbreidingslijn te bevestigen elke 50cm. Schik de draad redelijk bij het installatiestandpunt van het voertuig.
 

5. Sluit de voertuigen aan en bevestig platformgegevens
1. Maak met de voeding los en bevestig het belangrijkste lichaam bij de positie dicht bij GPS (waar de waterlekkage niet) zal voorkomen en bevestig behoorlijk het;
2. De rode en zwarte draad van gebruikersinterfacelijn wordt met de openbare voeding van het voertuig met rode draad verbonden de positieve rol verbinden en zwarte draad die de negatieve pool verbinden.
Selecteer de interfacewijze volgens de interface van het inzamelingsolieverbruik van GPS.
A. analoge hoeveelheid: De groene lijn wordt verbonden aan GPS-inzamelings analoge haven. De zwarte draad wordt verbonden aan GPS-inzamelings analoge grond;
B. RS232 Mededeling: De gele draad (TX) wordt verbonden aan GPS RX en de blauwe draad (RX) wordt verbonden aan GPS TX. De zwarte draad (GND) wordt verbonden aan GPS-grond.
C. RS485 Mededeling: De bruine draad (b) wordt verbonden aan B van GPS; de purpere draad (a) wordt verbonden aan A van GPS en de witte draad wordt verbonden aan GPS-grond.
3. Macht en controle of het platform olieverbruikgegevens verstrekt.