KUM2500C ultrasone het Niveausensor 4 - 20mA/RS232/RS485/0 - 5V 9 van de Parkerenbrandstof - 36V

KUM2500C Ultrasone parkeerbrandstofniveau sensor 4 - 20mA / RS232 / RS485 / 0 - 5V 9 - 36V

1. Productieoverzicht
Ultrasone olieniveausensor is de olie hoeveelheid monitoring apparatuur ontworpen voor het managementpersoneel van het bedrijf motorcade. Het kan de diefstal van benzine door bestuurders te voorkomen, te optimaliseren transport kosten,de bestuurder's rijgedrag en het helpen van statistische beslissingenDe sensor maakt gebruik van een ultrasone sonde om de hoogte van het olieniveau te detecteren en voert via het ingebouwde programma van het hoofdorgaan een slimme verwerking uit voor het hoogtesignaal van de oliemenge.Vervolgens stuurt het de oliehoeveelheid informatie naar het systeem platform via GPS om het oliehoeveelheid rapport na analyse te genererenDe sensor ondersteunt seriële poort en analoge output en kan verbinding maken met GPS van de meeste merken / Beidou all-in-one machine.De sensor kan gemakkelijk worden aangesloten op het backstage-monitoringssysteem..
The products adopt non-contact measurement ultrasonic wave sensor technology developed independently by our company and first created domestically and are widely used in fuel consumption monitoring projects for vehicles and sold overseas.
 

2.Netwerkbewaking
Kenmerken

• Netwerkbewaking
• optimalisatiemodus
• Verwerking van interne circuits met potten
• Breedspanning 9-36V
• Verschillende uitgangsinterfaces
• compatibel met verschillende verbindingen van sensorsignaalopvangapparatuur
• Slimme filtratie
• Compensatie voor verstoringen van het milieu

3Inleiding tot het product
3.1Het beeld van het werkelijke product wordt in de volgende figuur weergegeven.

3.2. Lijst met productconfiguratie
Standaard configuratielijst:

Optioneel configuratielijst:

3.3. Technische parameters

3.4 Productkenmerken
1. Hoogteprecisie: de resolutie van de oliepeilhoogte van de oliepeilsensor bedraagt 0,1 mm en de meetnauwkeurigheid is ±0,5%.Een hoge meetnauwkeurigheid kan worden gegarandeerd bij hoge temperaturen en hoge koude externe omgeving.
2. Goede langetermijnstabiliteit: de olieniveausensor neemt de ultrasone golfmetingmethode aan en voert niet-contactmeting uit. magnetic sliding system measurement methods that adopt direct contact measurement methods at present generally so as to avoid corrosion and pollution of oil level sensor by fuel oil and maintain long-term stability.
3. Eenvoudige installatie en onderhoud: het hoeft alleen de sensorsonde te installeren op het onderste deel van de externe brandstoftank. Het bestaande meetsysteem van de brandstoftank hoeft niet te worden gewijzigd,geen behoefte om een gat te boren en te veranderen op de brandstoftankTegelijkertijd kan het de normale werking van de voormalige oliemeter van voertuigen garanderen.
4. milieu geluid, klein energieverbruik. niet-contact meting maakt het onnodig om een gat op de brandstoftank te boren of te wijzigen. geen vuil en verontreiniging zal worden gebracht aan de brandstofolie.
5. Sterke betrouwbaarheid: Werk nog steeds normaal in een vijandige omgeving; antivocht, antizuur, ontstekingsvertragend, antiinterferentie en intelligent.
Het product kan zelfstandig worden gebruikt met behulp van het ondersteunende scherm en kan ook worden gebruikt met GPS-apparatuur door de gegevens via GPS-apparatuur voor gegevensstatistiek in de achtertuin over te dragen.Verklaringsanalyse en -onderzoek.
2.5. Toepasselijke werkingssfeer
De ultrasone olieniveau-sensor is bestemd voor alle soorten voertuigen (zoals logistieke voertuigen, taxi's, bussen en personenauto's, enz.) om het tanken te registreren,brandstofverbruik van voertuigen met digitalisering om diefstal te voorkomen, het verspillen van hulpbronnen te voorkomen, de efficiëntie van het beheer en de verkeersveiligheid te verbeteren en het niveau van het beheer van de exploitatie te verbeteren.

4- Draadlozing.
1. De verlengleiding in de cabine plaatsen. De bedrading dient op het moment van de bedrading de dwarsbalk van het voertuig te volgen.enz. en andere originele functies.
2De verlengleiding dient ver van de motor van het voertuig te liggen om elektromagnetische storingen van de motor te vermijden.
3. De terminal van de proefleiding en de verlengleiding dienen goed te worden gespannen om te voorkomen dat ze afvallen.
4De verlenglijn moet op een afstand van ten minste 20 cm van de verwarming van het voertuig liggen.De draad moet redelijkerwijs op de plaats van montage van het voertuig worden geplaatst.
 

5Verbind de voertuigen en bevestig platformgegevens.
1. Ontkoppelen van de stroomvoorziening en het hoofdliggaam bevestigen in de positie dicht bij GPS (waar waterlekken niet zullen optreden) en het goed bevestigen;
2De rode en zwarte draad van de gebruikersinterfacelijn is verbonden met de openbare stroomvoorziening van het voertuig met een rode draad die de positieve rol verbindt en een zwarte draad die de negatieve pool verbindt.
Selecteer de interfacemodus volgens de interfaces voor het verzamelen van olieverbruik van GPS.
A. analoge hoeveelheid: de groene lijn is verbonden met de analoge GPS-opvangpoort. De zwarte draad is verbonden met de analoge GPS-opvangpoort;
B. RS232-communicatie: de gele draad (TX) is verbonden met GPS RX en de blauwe draad (RX) is verbonden met GPS TX. De zwarte draad (GND) is verbonden met GPS grond.
C. RS485-communicatie: de bruine draad (B) is verbonden met B van GPS; de paarse draad (A) is verbonden met A van GPS en de witte draad is verbonden met GPS-grond.
3. Zet het aan en controleer of het platform gegevens over het olieverbruik verstrekt.