KUM2500C Ultrasone brandstofniveausensor met 4-20mA uitgang RS485-interface en 9-36V breedspanning

Ultrasone olieniveausensor is de bewakingsapparatuur voor de oliehoeveelheid die is ontworpen voor managementpersoneel van bedrijfscolonnes. Het kan benzinediefstal door bestuurders voorkomen, de transportkosten optimaliseren, de rijactie van de bestuurder optimaliseren en statistische beslissingen ondersteunen, enz. De sensor maakt gebruik van een ultrasone sonde om de hoogte van het oliepeil te detecteren en voert een slimme verwerking uit voor het hoogtesignaal van de oliehoeveelheid via het ingebouwde programma van het hoofdgedeelte. Vervolgens stuurt het de oliehoeveelheidsinformatie via GPS naar het systeemplatform om na analyse het oliehoeveelheidsrapport te genereren. De sensor ondersteunt seriële poort en analoge uitgang en kan verbinding maken met GPS van de meeste merken/Beidou alles-in-één machine. Daarom kan de sensor eenvoudig worden aangesloten op het backstage monitoringsysteem.

De producten maken gebruik van contactloze ultrasone golfsensortechnologie die onafhankelijk door ons bedrijf is ontwikkeld en voor het eerst in eigen land is ontwikkeld. Ze worden veel gebruikt in projecten voor het monitoren van het brandstofverbruik voor voertuigen en worden in het buitenland verkocht.

• Netwerkbewaking
• optimalisatie modus
• Oppotbehandeling van het interne circuit
• Brede spanning 9-36V
• Verschillende uitvoerinterfaces
• Compatibel met diverse aansluitingen voor sensorsignaalverwervingsapparatuur
• Slim filteren
• Compenseer omgevingsstoringen

Standaard configuratielijst:

Optionele configuratielijst:

1. Hoge precisie: de resolutieverhouding van de oliepeilhoogtemeting van de oliepeilsensor is 0,1 mm en de meetnauwkeurigheid is ± 0,5%. Hoge meetnauwkeurigheid kan worden gegarandeerd bij hoge temperaturen en zeer koude externe omgevingen.
2. Goede stabiliteit op lange termijn: de oliepeilsensor maakt gebruik van de ultrasone golfmeetmethode en voert contactloze metingen uit. Het verschilt van de meetmethoden van het vlotter-, druk- en magnetische schuifsysteem die momenteel over het algemeen directe contactmeetmethoden gebruiken om corrosie en vervuiling van de olieniveausensor door stookolie te voorkomen en de stabiliteit op lange termijn te behouden.
3. Eenvoudige installatie en onderhoud: u hoeft alleen de sensorsonde aan de onderkant van de externe brandstoftank te installeren. Het is niet nodig om het bestaande meetsysteem van de brandstoftank te wijzigen, geen gaten te boren en wijzigingen aan de brandstoftank aan te brengen. Tegelijkertijd kan het de normale werking van de voormalige oliemeter van voertuigen garanderen.
4. Milieuvriendelijk, laag energieverbruik. Contactloze meting maakt het onnodig om een ​​gat in de brandstoftank te boren of deze aan te passen. Er komt geen vuil en vervuiling in de stookolie terecht.
5. Sterke betrouwbaarheid: werk nog steeds normaal in een vijandige omgeving; anti-vochtig, anti-zuur, aanwakkerend vertragend, anti-interferentie en intelligent.
Het product kan onafhankelijk worden gebruikt met behulp van het extra beeldscherm. Het kan ook worden gebruikt met GPS-apparatuur door de gegevens backstage over te dragen via GPS-apparatuur voor gegevensstatistieken, analyse van verklaringen en opvragen.
2.5. Toepasselijk toepassingsgebied
De ultrasone oliepeilsensor is afgestemd op alle soorten voertuigen (zoals logistieke voertuigen, taxi's, bussen en personenauto's, enz.) om het tanken en het olieverbruik van voertuigen te registreren met digitalisering om brandstofdiefstal te voorkomen, verspilling van hulpbronnen te voorkomen, de managementefficiëntie en verkeersveiligheid te verbeteren en het operationele managementniveau te verbeteren.

1. Plaats de verlengkabel in de cabine. De bedrading moet op het moment van bedrading de dwarsbalk van het voertuig volgen. Het mag geen invloed hebben op de originele zelflossende trechter, kopreparatie, enz. en andere originele functies.
2. De verlengkabel moet uit de buurt van de motor van het voertuig liggen om te voorkomen dat er door de motor geproduceerde elektromagnetische interferentie ontstaat.
3. De aansluiting van de sondelijn en de verlengingslijn moet goed gedraaid zijn om te voorkomen dat deze eraf valt.
4. De verlenglijn moet minimaal 20 cm afstand hebben tot de verwarmingsdelen van het voertuig. Bevestigingslint wordt gebruikt om de verlenglijn om de 50 cm vast te zetten. Plaats de draad redelijk op de installatiepositie van het voertuig.

1. Koppel de voeding los en bevestig het hoofdgedeelte op een plaats dicht bij de GPS (waar geen waterlekkage zal optreden) en bevestig het op de juiste manier;
2. De rode en zwarte draad van de gebruikersinterfacelijn is verbonden met de openbare stroomvoorziening van het voertuig, waarbij de rode draad de positieve rol verbindt en de zwarte draad de negatieve pool verbindt.
Selecteer de interfacemodus volgens de interface voor het verzamelen van olieverbruik van GPS.
A. analoge hoeveelheid: de groene lijn is verbonden met de analoge poort voor GPS-verzameling. De zwarte draad is verbonden met de analoge aarde van de GPS-verzameling;
B. RS232-communicatie: De gele draad (TX) is verbonden met GPS RX en de blauwe draad (RX) is verbonden met GPS TX. De zwarte draad (GND) is verbonden met GPS-aarde.
C. RS485-communicatie: De bruine draad (B) is verbonden met B van GPS; de paarse draad (A) is verbonden met A van GPS en de witte draad is verbonden met GPS-aarde.
3. Schakel het in en controleer of het platform gegevens over het olieverbruik levert.