KUM2500C Ultrasone brandstoftankniveausensor met 0,1 mm meetresolutie IP67-bescherming en RS232/RS485/TTL/4-20mA-interface

De KUM2500C ultrasoon brandstoftankniveau sensor is een geavanceerd en zeer nauwkeurig apparaat ontworpen voor het meten van brandstoftankniveau.Het biedt een ongekend hoge nauwkeurigheid.

Deze sensor is ontworpen om te voldoen aan de veeleisende eisen van brandstofbewaking in verschillende toepassingen.Het presteert uitstekend.De ultrasoontechnologie van de KUM2500C stelt hem in staat om hoogfrequente geluidsgolven uit te zenden die de afstand van de sensor tot het brandstofoppervlak nauwkeurig meten.Het ontwerp zorgt voor een betrouwbare werking zelfs in ruwe en complexe omgevingen in de brandstoftankDe hoge resolutie meetmogelijkheid maakt het mogelijk om uiterst fijn gegroeide gegevens te verkrijgen, waardoor gebruikers te allen tijde een gedetailleerd inzicht hebben in het brandstofniveau.Dit helpt niet alleen bij efficiënt brandstofbeheer, maar voorkomt ook problemen zoals overvullen of onverwacht brandstof ophouden..

• Hoogfrequente ultrasone testen
• Hoge penetratie van vaste stoffen
• Geschikt voor containers van verschillende materialen zoals metaal en plastic
• Metingen met een hoge stabiliteit
• Ingebouwd anti-jamming dataverwerkingsmodel
• Resolutie van de metingen in millimeter

Standaard configuratielijst:

Optioneel configuratielijst:

1. Hoogteprecisie: de resolutie van de oliepeilhoogte van de oliepeilsensor bedraagt 0,1 mm en de meetnauwkeurigheid is ±0,5%.Een hoge meetnauwkeurigheid kan worden gegarandeerd bij hoge temperaturen en hoge koude externe omgeving.
2. Goede langetermijnstabiliteit: de olieniveausensor neemt de ultrasone golfmetingmethode aan en voert niet-contactmeting uit. magnetic sliding system measurement methods that adopt direct contact measurement methods at present generally so as to avoid corrosion and pollution of oil level sensor by fuel oil and maintain long-term stability.
3. Eenvoudige installatie en onderhoud: het hoeft alleen de sensorsonde te installeren op het onderste deel van de externe brandstoftank. Het bestaande meetsysteem van de brandstoftank hoeft niet te worden gewijzigd,geen behoefte om een gat te boren en te veranderen op de brandstoftankTegelijkertijd kan het de normale werking van de voormalige oliemeter van voertuigen garanderen.
4. milieu geluid, klein energieverbruik. niet-contact meting maakt het onnodig om een gat op de brandstoftank te boren of te wijzigen. geen vuil en verontreiniging zal worden gebracht aan de brandstofolie.
5. Sterke betrouwbaarheid: Werk nog steeds normaal in een vijandige omgeving; antivocht, antizuur, ontstekingsvertragend, antiinterferentie en intelligent.

Het product kan zelfstandig worden gebruikt met behulp van het ondersteunende scherm en kan ook worden gebruikt met GPS-apparatuur door de gegevens via GPS-apparatuur voor gegevensstatistiek in de achtertuin over te dragen.Verklaringsanalyse en -onderzoek.

De ultrasone olieniveau-sensor is bestemd voor alle soorten voertuigen (zoals logistieke voertuigen, taxi's, bussen en personenauto's, enz.) om het tanken te registreren,brandstofverbruik van voertuigen met digitalisering om diefstal te voorkomen, het verspillen van hulpbronnen te voorkomen, de efficiëntie van het beheer en de verkeersveiligheid te verbeteren en het niveau van het beheer van de exploitatie te verbeteren.

1. De verlengleiding moet in de cabine worden geplaatst. De bedrading moet op het moment van de bedrading de dwarsbalk van het voertuig volgen.enz. en andere originele functies.
2. De verlengleiding dient ver van de motor van het voertuig te liggen om elektromagnetische storingen van de motor te voorkomen.
3. Het eindpunt van de proefleiding en de verlengleiding moeten op de juiste wijze worden geconvolveerd om te voorkomen dat ze vallen.
4. De verlengleiding moet op een afstand van ten minste 20 cm van de verwarming van het voertuig liggen.De draad moet redelijkerwijs op de plaats van montage van het voertuig worden geplaatst.

1. Ontkoppelen van de stroomvoorziening en vastzetten van het hoofdliggaam in de positie dicht bij GPS (waar waterlekken niet zullen optreden) en het goed bevestigen;
2. De rode en zwarte draad van de gebruikersinterfacelijn is verbonden met de openbare stroomvoorziening van het voertuig met een rode draad die de positieve rol verbindt en een zwarte draad die de negatieve pool verbindt.
   Selecteer de interfacemodus volgens de interfaces voor het verzamelen van olieverbruik van GPS.
   A. analoge hoeveelheid: de groene lijn is verbonden met de analoge GPS-opvangpoort. De zwarte draad is verbonden met de analoge GPS-opvangpoort;
   B. RS232-communicatie: de gele draad (TX) is verbonden met GPS RX en de blauwe draad (RX) is verbonden met GPS TX. De zwarte draad (GND) is verbonden met GPS grond.
   C. RS485-communicatie: de bruine draad (B) is verbonden met B van GPS; de paarse draad (A) is verbonden met A van GPS en de witte draad is verbonden met GPS-grond.
3. Sluit aan en controleer of het platform gegevens over het olieverbruik verstrekt.