Q-Flex® qa-650 Versnellingsmeter
Beschrijving
Wordt de kwarts flexibele versnellingsmeter, aangezien een soort kracht slingerversnellingsmeter terugkoppelt, ontwikkeld op basis van vloeibare drijvende slingerversnellingsmeter. Het verschil tussen twee ligt hoofdzakelijk in die zin dat de opsporingsmassa van kwarts flexibele versnellingsmeter niet drijft, maar met de flexibele straalsteun verbonden de elastische torsie wordt geïntroduceerd. Daarom heeft dit soort versnellingsmeter hogere nauwkeurigheid, sterke anti-disturbance capaciteit, grote metende waaier en sterke overbelastingscapaciteit.
Voor q-Flex technologie in een economisch pakket, produceert Honeywell QA650 voor industriële rangtoepassingen met inbegrip van: automobieltest
instrumentatie, remsysteemvertraging, brug en controlerende van de van de de bouwslingering en schuine stand, industriële en robotachtige controle, de navigatie van het landvoertuig,
de metro en de hogesnelheidstrein berijden comfortcontrole, en de motie van het zeeboringsplatform controle.
Zoals met de volledige q-Flex familie van versnellingsmeters, kenmerkt QA650 een gepatenteerd q-Flex etsen-kwarts-buigings seismisch systeem. Amorfe kwarts zorgt een bewijs-massa structuur voor uitstekende bias, schaalfactor, en de stabiliteit van de asgroepering.
De integrale elektronika ontwikkelt een versnelling-evenredige outputstroom die zowel statische als dynamische versnellingsmetingen verstrekken. Door
het gebruik van een klant leverde de weerstand van de outputlading, geschikt voor de versnellingswaaier wordt geschraapt van de toepassing, kan de outputstroom in een voltage worden omgezet dat.
Het werk principe
Eigenschappen
· De tactische prestaties van de navigatierang
· Hoogwaardig
· Ecologisch ruw
· Analoge output
· Compact ontwerp
· Ingebouwde test
· Gebied-regelbare waaier
Toepassingen
· Automobieltestinstrumentatie
· Remsysteemvertraging
· Brug en de controle van de van de de bouwslingering en schuine stand
· Industriële en robotachtige controle
· De navigatie van het landvoertuig
· Metro en trein de controle van het ritcomfort
· De motie van het zeeboringsplatform controle
Configuratietekeningen
Technische Beschrijvingen
| Prestaties |
| Inputwaaier [g] |
±70 |
| Bias [mg] |
<15>
|
| Éénjarige Samengestelde Herhaalbaarheid [µg] |
<2500>
|
| Temperatuurgevoeligheid [µg/ºC] |
<100>
|
| Schaalfactor [mA/g] |
1,20 tot 1,40 |
| Éénjarige Samengestelde Herhaalbaarheid [p.p.m.] |
<2500>
|
| Temperatuurgevoeligheid [ppm/ºC] |
<200>
|
| Asverkeerde opstelling [µrad] |
<15000>
|
| Trillingsrectificatie [µg/g2rms] |
<100>
|
| Intrinsiek Lawaai [µg-rms] |
<3000>
|
| Milieu |
| Werkende Temperatuurwaaier [ºC] |
— 55 tot +96 |
| Schok [g] |
100 |
| Trillings Pieksinus [g] |
25 @ 30-500 Herz |
| Resolutie/Drempel [µg] |
<10>
|
| Bandbreedte [Herz] |
>300 |
| Thermische Modellering |
| |
JA |
| Elektro |
| Rustige Stroom per Levering [mA] |
<16>
|
| Rustige Macht [mw] @ ±15 VDC |
<480>
|
| Inputvoltage |
±13 to±18 |
| Fysiek |
| Gewicht [gram] |
51 nominaal, Max. 65. |
| Diameter onder opzettende oppervlakte [duim] |
Ø1.045 ±0.005 |
| Hoogte - bodem aan het opzetten van oppervlakte [duim] |
Max. 0,617. |
| Gevalmateriaal |
300 Reeksen Roestvrij staal |
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
