Place of Origin:
China (Mainland)
Merknaam:
Kacise
Certificering:
certificate of explosion-proof, CE
Model Number:
KLCG50
De KLCG50 (Low Cost Gyro 50) is een klein pc-bord dat een MEMS (micro-electro-mechanical system) enkelassige hoeksnelheidssensor biedt.de KLCG50 is een complete eenheid die de hoekfrequentie kan meten met behulp van slechts één gelijkstroomspanningHet is ideaal voor ingebedde toepassingen, omdat het veelzijdigheid biedt, redelijke prijzen biedt en een indrukwekkende robuustheid heeft.en biedt prestatiekenmerken die kunnen matchen met duurdere snelheidssensoren voor instrumenten.
De KLCG50 is een ideale optie voor degenen die hoogwaardige prestaties willen bereiken tegen lagere kosten.waardoor het uitstekend is voor gebruik in een breed scala aan toepassingenDe sensor kan de hoekfrequentie meten en geeft nauwkeurige resultaten die vergelijkbaar zijn met andere dure instrumentfrequentiesensoren.
Bovendien is de KLCG50 perfect geschikt voor gebruik in ingebedde toepassingen waar robuustheid essentieel is.terwijl het nog steeds lukt om optimale prestaties te behoudenDe lage eenheidsprijs en de indrukwekkende prestatiekenmerken maken het een ideale optie voor verschillende industrieën en toepassingen.
De Commissie heeft de Commissie verzocht de
● Bewezen MEMS-technologie
● DC-spanning
● Een grote bandbreedte
● Analoogspanning
● Een laag energieverbruik
● Hoge betrouwbaarheid
● Een breed werktemperatuurbereik
● Kleine grootte
● Snel starten
● DC in DC uit
● Uitgang van de temperatuursensor
Parameter | KLCG50-00020-100 | KLCG50-00100-100 | KLCG50-00250-100 | KLCG50-00500-100 |
Kracht Verplichtingen | ||||
Inlaatspanning | +5,0 Vdc | |||
Invoerstroom | < 8 mA @ +5,0 Vdc | |||
Prestaties | ||||
Standaardbereik Volle schaal | ± 20°/sec. | ± 100°/sec. | ± 250°/sec. | ± 500°/sec. |
Kalibratie met schaalfactor ((bij 22°C) | 50 mV/°/sec ± 15% | 16 mV/°/sec ± 15% | 6.4 mV/°/sec ± 15% | 3.2 mV/°/sec ± 15% |
Schaalfactor boven temperatuur | < 0,1%/°C | |||
Biaskalibratie ((bij 22°C) | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc |
Bias variatie over temperatuur | 10°/sec. | 8°/sec. | 10°/sec. | 20°/sec. |
G Gevoeligheid (typisch) | < 0,05°/sec/g | |||
Starttijd (typisch) | < 2,0 sec. | |||
Bandbreedte ((-3 dB) | > 50 Hz | |||
Niet-lineariteit ((% vol bereik) | < 0,05% | |||
Uitgangsgeluid ((DC tot 100 Hz) | ≤ 0,005°/sec./√ Hz | ≤ 0,005°/sec./√ Hz | ≤ 0,006°/sec./√ Hz | ≤ 0,01°/sec./√ Hz |
Schaalfactor ((Temperatuursensor) | 6.25 mV/°C Typisch | |||
Uitgangsspanning bij 0°C (temperatuursensor) | +424 mV Typisch | |||
Omgevingen | ||||
Werktemperatuur | -40°C tot +85°C | |||
Bergingstemperatuur | -55°C tot +100°C | |||
Vibratie-operatie | 5 gram | |||
Overleven door trillingen | 10 gram | |||
Schok | 500 g PK 1⁄2 sinus 2msec | |||
Gewicht | < 0,4 oz. |
Een gebied van onderzoek en ontwikkeling dat in de afgelopen jaren aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt, is de instrumentatie van voertuigen.en connectiviteitIn het kader van de nieuwe technologieën kunnen voertuigen nu worden uitgerust met een verscheidenheid aan instrumenten voor het monitoren van kritieke systemen en prestatie-indicatoren.en vroegtijdige opsporing van problemen.
Robotica is een steeds belangrijker vakgebied geworden met de opkomst van automatisering en kunstmatige intelligentie.Robots worden gebruikt om allerlei taken uit te voeren die voorheen alleen voor mensen warenDe vooruitgang op het gebied van sensoren, machine learning en programmeringsaalgoritmen heeft robots meer bekwaam, aanpasbaar en responsief gemaakt dan ooit.
Voordat een luchtvaartuig in gebruik kan worden genomen, moet het een strikt test- en evaluatieproces ondergaan om ervoor te zorgen dat het onder verschillende omstandigheden veilig en effectief kan opereren.Vliegtesten omvatten het onderwerpen van een vliegtuig aan verschillende manoeuvres en scenario's om de prestaties ervan te beoordelenDit proces is van cruciaal belang om potentiële problemen te identificeren en aan te pakken voordat ze ernstig worden.
Het begeleidings- en besturingssysteem is essentieel voor de veilige en nauwkeurige werking van verschillende voertuigen, van vliegtuigen en ruimteschepen tot raketten en drones.Deze systemen zijn afhankelijk van verschillende sensoren en algoritmen om de bewegingen van het voertuig te regelen en de stabiliteit ervan te behoudenAls de technologie blijft verbeteren, kunnen we verwachten dat deze systemen geavanceerder en bekwamer worden, wat leidt tot veiliger en efficiënter vervoer.
Met de vooruitgang van de GPS-technologie en andere locatiegebaseerde diensten, is het mogelijk om een voertuig of schip in real-time te volgen en te positioneren.navigeren in onbekend terrein is gemakkelijker en nauwkeuriger geworden dan ooit tevorenDit is vooral belangrijk voor hogesnelheidsvoertuigen die snel hun koers moeten aanpassen en obstakels moeten vermijden.
Rijbeheersings- en stabilisatiesystemen zijn van cruciaal belang voor een soepele en veilige rit voor passagiers in verschillende voertuigen, van auto's en boten tot treinen en vliegtuigen.Deze systemen zijn gebaseerd op een combinatie van sensoren en actuatoren om trillingen te minimaliserenMet verbeteringen in materialen, sensoren en besturingsalgoritmen kunnen we verwachten dat deze systemen in de toekomst nog effectiever zullen worden.
Onze elektronische gyroscoop sensor is ontworpen met precisie om betrouwbare prestaties te bieden voor uw applicaties.een uitgebreide online kennisbasis, en hulp bij het oplossen van eventuele problemen.
We zijn toegewijd aan de tevredenheid van onze klanten en streven ernaar om uitzonderlijke after-sales ondersteuning te bieden.We zijn blij met uw input, omdat het ons helpt om onze producten en diensten voortdurend te verbeteren..
De elektronische gyroscopesensor is in een robuuste, antistatische verpakking geplaatst om ervoor te zorgen dat het apparaat veilig en ongeschadigd blijft tijdens het vervoer.De binnenkant van de verpakking is bekleed met een dempingsmateriaal dat schokken en trillingen absorbeert, die extra bescherming biedt voor de gevoelige onderdelen van de sensor.
Voor verzending wordt elke verpakking verzegeld en grondig gecontroleerd om te garanderen dat de sensor veilig is afgesloten.De buitenkant van de verpakking is duidelijk gemarkeerd met de gebruiksaanwijzingen en de inhoud van de verpakking om een voorzichtig gebruik te vergemakkelijken en om de ontvanger te informeren over het ingesloten apparaat..
Voor de verzending wordt de verpakte elektronische gyroscoopsensor in een grotere, duurzame kartonnen doos geplaatst die is ontworpen om de moeilijkheden van het vervoer te weerstaan.indien nodig, worden extra dempingsmaterialen toegevoegd om beweging in de doos tijdens het vervoer te voorkomen.
Elke zending bevat een gedetailleerde verpakkingsbrief met productinformatie en een uniek serienummer voor inventarisopsporing en kwaliteitscontrole. The package is then dispatched through a reliable courier service with options for tracking and insurance to ensure the Electronic Gyroscope Sensor arrives at its destination promptly and in pristine condition.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons