Productbeschrijving:
De KLCG50 Low Cost Gyro 50
De KLCG50, ook wel bekend als de Low Cost Gyro 50, is een klein pc-bord dat een zeer efficiënt micro-electro-mechanisch systeem (MEMS) met een enkelassige hoeksnelheidssensor biedt.De sensor wordt geleverd als een complete eenheid en heeft alleen een enkele DC-spanning input om de hoeksnelheid te meten.
Het is speciaal ontworpen voor gebruik in ingebedde toepassingen waar veelzijdigheid tijdens de installatie essentieel is.de KLCG50 blijft zeer robuust en biedt prestatie-eigenschappen die vergelijkbaar zijn met duurdere snelheidssensoren voor instrumenten.
De KLCG50 is een uitstekende keuze voor toepassingen waar kosteneffectiviteit cruciaal is en betrouwbaarheid hoog wordt gewaardeerd.De kleine afmetingen en de lage kosten maken het een ideale oplossing voor talrijke toepassingen, inclusief drones, robotica en ruimtevaart.
Aangezien steeds meer bedrijven op zoek zijn naar kostenbesparingen en tegelijkertijd functionaliteit behouden, biedt de KLCG50 een haalbare optie voor degenen die een dergelijke sensor in hun projecten nodig hebben.
Kenmerken:
● Bewezen MEMS-technologie
● DC-spanning
● Een grote bandbreedte
● Analoogspanning
● Een laag energieverbruik
● Hoge betrouwbaarheid
● Een breed werktemperatuurbereik
● Kleine grootte
● Snel starten
● DC in DC uit
● Uitgang van de temperatuursensor
Technische parameters:
| Parameter |
KLCG50-00020-100 |
KLCG50-00100-100 |
KLCG50-00250-100 |
KLCG50-00500-100 |
| Kracht Verplichtingen |
| Inlaatspanning |
+5,0 Vdc |
| Invoerstroom |
< 8 mA @ +5,0 Vdc |
| Prestaties |
| Standaardbereik Volle schaal |
± 20°/sec. |
± 100°/sec. |
± 250°/sec. |
± 500°/sec. |
| Kalibratie met schaalfactor ((bij 22°C) |
50 mV/°/sec ± 15% |
16 mV/°/sec ± 15% |
6.4 mV/°/sec ± 15% |
3.2 mV/°/sec ± 15% |
| Schaalfactor boven temperatuur |
< 0,1%/°C |
| Biaskalibratie ((bij 22°C) |
+2,5 Vdc ± 0,6 Vdc |
+2,5 Vdc ± 0,6 Vdc |
+2,5 Vdc ± 0,6 Vdc |
+2,5 Vdc ± 0,6 Vdc |
| Bias variatie over temperatuur |
10°/sec. |
8°/sec. |
10°/sec. |
20°/sec. |
| G Gevoeligheid (typisch) |
< 0,05°/sec/g |
| Starttijd (typisch) |
< 2,0 sec. |
| Bandbreedte ((-3 dB) |
> 50 Hz |
| Niet-lineariteit ((% vol bereik) |
< 0,05% |
| Uitgangsgeluid ((DC tot 100 Hz) |
≤ 0,005°/sec./√ Hz |
≤ 0,005°/sec./√ Hz |
≤ 0,006°/sec./√ Hz |
≤ 0,01°/sec./√ Hz |
| Schaalfactor ((Temperatuursensor) |
6.25 mV/°C Typisch |
| Uitgangsspanning bij 0°C (temperatuursensor) |
+424 mV Typisch |
| Omgevingen |
| Werktemperatuur |
-40°C tot +85°C |
| Bergingstemperatuur |
-55°C tot +100°C |
| Vibratie-operatie |
5 gram |
| Overleven door trillingen |
10 gram |
| Schok |
500 g PK 1⁄2 sinus 2msec |
| Gewicht |
< 0,4 oz. |
Fysieke voorwerptekening
Toepassingen:
Instrumenten van het voertuig
Het monitoren en analyseren van de prestaties van voertuigen kan essentiële informatie verschaffen die het onderhoud, de veiligheid en de efficiëntie bevordert.De instrumentatie van voertuigen omvat het gebruik van sensoren en gegevensanalyse technieken om gegevens van verschillende systemen in een voertuig te verzamelen en te interpreteren.Dit kan motorprestaties, brandstofverbruik, ophanging en remmen omvatten.De informatie die uit de voertuiginstrumenten wordt verzameld, stelt de exploitanten in staat geïnformeerde beslissingen te nemen over wanneer onderhoud vereist is., potentiële problemen te identificeren voordat ze zich voordoen en de prestaties te optimaliseren.
Robotica
Robotica is het vakgebied dat zich bezighoudt met het ontwerpen, bouwen en bedienen van robots.en landbouwHet gebruik van robotica kan de efficiëntie en veiligheid verbeteren en tegelijkertijd de arbeidskosten verlagen..Robotics-experts werken aan het ontwikkelen van nieuwe soorten robots, het verbeteren van robotcapaciteiten en het integreren van robotics in bestaande systemen.
Vluchtproeven
Vluchttests omvatten het testen van vliegtuigontwerpen om ervoor te zorgen dat ze veilig zijn en voldoen aan prestatienormen.structurele testsVluchttests zijn een cruciaal proces dat ervoor zorgt dat vliegtuigen veilig te bedienen zijn.de mogelijkheid om verbeteringen aan te brengen voordat het luchtvaartuig in gebruik wordt genomen.
Stelsels voor begeleiding en besturing
Het sturen en besturen van verschillende voertuigen, waaronder vliegtuigen, ruimteschepen en raketten, gebeurt met behulp van stelsels.Deze systemen maken gebruik van sensoren en besturingsalgoritmen om het voertuig op het gewenste traject en stabiel te houdenDe Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van de evaluatie.het optimaliseren van bestaande systemen, en de integratie van nieuwe technologieën in deze systemen.
Kortetermijnnavigatie
Kortetermijnnavigatie is het proces waarbij de positie en de richting van beweging van een voertuig in een relatief korte periode worden bepaald.en andere soorten positioneringstechnologieKortetermijnnavigatie wordt gebruikt in verschillende toepassingen, waaronder vliegtuigen en schepen.Kortetermijnnavigatie levert cruciale informatie die de veilige en efficiënte werking van deze voertuigen bevordert, met name in gebieden waar het zicht mogelijk beperkt is.
Rijbeheersing - Stabilisatie
De controle en stabilisatie van het rijgedrag omvat het gebruik van verschillende systemen om de stabiliteit en het comfort van voertuigen te verbeteren.en tractiebeheersystemen. Rijcontrole en stabilisatie worden gebruikt in een reeks voertuigen, waaronder auto's, vrachtwagens en treinen.
Ondersteuning en diensten:
Onze Electronic Gyroscope Sensor is ontworpen om nauwkeurige bewegingsdetectie te bieden in een verscheidenheid aan toepassingen.Onze producttechnische ondersteuning en diensten zijn erop gericht ervoor te zorgen dat u onze gyroscoop sensor effectief kunt integreren en gebruiken in uw projecten.
Technische ondersteuning:
- uitgebreide online documentatie: toegang tot gedetailleerde product specificaties, integratie gidsen,en problemen op te lossen artikelen om u te helpen met eventuele technische vragen met betrekking tot onze Electronic Gyroscope Sensor.
Diensten:
- E-mailondersteuning: Neem contact op met ons toegewijde supportteam voor persoonlijke hulp bij eventuele technische problemen.
We zijn vastbesloten om u de ondersteuning te bieden die u nodig heeft om onze Electronic Gyroscope Sensor te benutten tot zijn volle potentieel.
Verpakking en verzending:
Verpakking:
De elektronische gyroscopesensor is veilig verpakt in een antistatische zak om elektrostatische ontlading tijdens de behandeling te voorkomen.De zak wordt vervolgens in een speciaal geschikt schuim invoegsel geplaatst dat de sensor stevig op zijn plaats houdtDit schuim is ingepakt in een stevige kartonnen doos die is verzegeld en geëtiketteerd met productinformatie en hanteringsinstructies..De verpakking is zo ontworpen dat zij compact is en tegelijkertijd de best mogelijke bescherming biedt voor de gevoelige elektronica erin.
Verzending:
Zodra de elektronische gyroscoop sensor is verpakt, is het klaar voor verzending. het verpakte product wordt geplaatst in een secundaire, grotere kartonnen doos met extra dempingsmateriaal om alle lege ruimte te vullen,Bij het transport van de goederen worden op de buitendoos kwetsbare stickers aangebracht om de koeriers te waarschuwen dat de inhoud zorgvuldig moet worden behandeld.Het pakket wordt vervolgens verzegeld met zwaar pakband en verzonden met behulp van een betrouwbare verzenddienst die een volgnummer verstrektKlanten ontvangen hun tracking informatie via e-mail om de reis van hun pakket te volgen tot de levering.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
