KUM2500C Ultrasone brandstoftankniveausensor met 0,1 mm meetresolutie IP67-bescherming en RS232/RS485/TTL/4-20mA-interface

De KUM2500C ultrasone brandstoftankniveausensor is een geavanceerd en zeer nauwkeurig apparaat dat is ontworpen voor het meten van het brandstoftankniveau. Met een verbazingwekkende meetresolutie van 0,1 mm biedt het een ongekend nauwkeurigheidsniveau.

Deze sensor is ontworpen om te voldoen aan de veeleisende eisen van brandstofmonitoring in verschillende toepassingen. Of het nu in de automobielsector, industriële machines of grootschalige opslagtanks is, hij presteert uitstekend. De ultrasone technologie die door de KUM2500C wordt gebruikt, maakt het mogelijk hoogfrequente geluidsgolven uit te zenden die nauwkeurig de afstand van de sensor tot het brandstofoppervlak meten. Het ontwerp zorgt voor een betrouwbare werking, zelfs in zware en complexe omgevingen in de brandstoftank. De meetcapaciteit met hoge resolutie maakt extreem fijnkorrelige gegevens mogelijk, waardoor gebruikers te allen tijde een gedetailleerd inzicht hebben in het brandstofniveau. Dit helpt niet alleen bij een efficiënt brandstofbeheer, maar ook bij het voorkomen van problemen zoals het onverwachts overvullen of opraken van de brandstof.

• Ultrasoon testen met hoge frequentie
• Hoge penetratie van vaste stoffen
• Geschikt voor containers van diverse materialen zoals metaal en kunststof
• Meetoutput met hoge stabiliteit
• Ingebouwd model voor gegevensverwerking tegen jamming
• Resolutie millimetermeting

Standaard configuratielijst:

Optionele configuratielijst:

1. Hoge precisie: de resolutieverhouding van de oliepeilhoogtemeting van de oliepeilsensor is 0,1 mm en de meetnauwkeurigheid is ± 0,5%. Hoge meetnauwkeurigheid kan worden gegarandeerd bij hoge temperaturen en zeer koude externe omgevingen.
2. Goede stabiliteit op lange termijn: de oliepeilsensor maakt gebruik van de ultrasone golfmeetmethode en voert contactloze metingen uit. Het verschilt van de meetmethoden van het vlotter-, druk- en magnetische schuifsysteem die momenteel over het algemeen directe contactmeetmethoden gebruiken om corrosie en vervuiling van de olieniveausensor door stookolie te voorkomen en de stabiliteit op lange termijn te behouden.
3. Eenvoudige installatie en onderhoud: u hoeft alleen de sensorsonde aan de onderkant van de externe brandstoftank te installeren. Het is niet nodig om het bestaande meetsysteem van de brandstoftank te wijzigen, geen gaten te boren en wijzigingen aan de brandstoftank aan te brengen. Tegelijkertijd kan het de normale werking van de voormalige oliemeter van voertuigen garanderen.
4. Milieuvriendelijk, laag energieverbruik. Contactloze meting maakt het onnodig om een ​​gat in de brandstoftank te boren of deze aan te passen. Er komt geen vuil en vervuiling in de stookolie terecht.
5. Sterke betrouwbaarheid: werk nog steeds normaal in een vijandige omgeving; anti-vochtig, anti-zuur, aanwakkerend vertragend, anti-interferentie en intelligent.

Het product kan onafhankelijk worden gebruikt met behulp van het extra beeldscherm. Het kan ook worden gebruikt met GPS-apparatuur door de gegevens backstage over te dragen via GPS-apparatuur voor gegevensstatistieken, analyse van verklaringen en opvragen.

De ultrasone oliepeilsensor is afgestemd op alle soorten voertuigen (zoals logistieke voertuigen, taxi's, bussen en personenauto's, enz.) om het tanken en het olieverbruik van voertuigen te registreren met digitalisering om brandstofdiefstal te voorkomen, verspilling van hulpbronnen te voorkomen, de managementefficiëntie en verkeersveiligheid te verbeteren en het operationele managementniveau te verbeteren.

1. Plaats de verlengkabel in de cabine. De bedrading moet op het moment van bedrading de dwarsbalk van het voertuig volgen. Het mag geen invloed hebben op de originele zelflossende trechter, kopreparatie, enz. en andere originele functies.
2. De verlengkabel moet uit de buurt van de motor van het voertuig liggen om te voorkomen dat er door de motor geproduceerde elektromagnetische interferentie ontstaat.
3. Het uiteinde van de sondelijn en de verlengingslijn moet goed gedraaid zijn om te voorkomen dat u eraf valt.
4. De verlenglijn moet minimaal 20 cm afstand hebben tot de verwarmingsdelen van het voertuig. Bevestigingslint wordt gebruikt om de verlenglijn om de 50 cm vast te zetten. Plaats de draad redelijk op de installatiepositie van het voertuig.

1. Ontkoppel de voeding en bevestig het hoofdgedeelte op een plaats dicht bij de GPS (waar geen waterlekkage zal optreden) en bevestig het op de juiste manier;
2. De rode en zwarte draad van de gebruikersinterfacelijn is verbonden met de openbare stroomvoorziening van het voertuig, waarbij de rode draad de positieve rol verbindt en de zwarte draad de negatieve pool verbindt.
   Selecteer de interfacemodus volgens de interface voor het verzamelen van olieverbruik van GPS.
   A. analoge hoeveelheid: de groene lijn is verbonden met de analoge poort voor GPS-verzameling. De zwarte draad is verbonden met de analoge aarde van de GPS-verzameling;
   B. RS232-communicatie: De gele draad (TX) is verbonden met GPS RX en de blauwe draad (RX) is verbonden met GPS TX. De zwarte draad (GND) is verbonden met GPS-aarde.
   C. RS485-communicatie: De bruine draad (B) is verbonden met B van GPS; de paarse draad (A) is verbonden met A van GPS en de witte draad is verbonden met GPS-aarde.
3. Schakel in en controleer of het platform gegevens over het olieverbruik levert.